Để vòng bi hoạt động hiệu quả và có tuổi thọ lâu dài ngoài việc bảo vệ vòng bi và lắp đặt vòng bi đúng cách, chúng ta cần phải biết khắc phục các sự cố khi vòng bi đang hoạt động. Tân Đại Long gửi tới các bạn cách khắc phục sự cố vòng bi qua bài viết sau.
1. Nhanh bi bong ra
Chu kỳ ứng suất lặp đi lặp lại giữa rãnh chạnh làm các viên bi gây nên vết rỗ và làm yếu vật liệu vòng bi.
Nguyên nhân | Cách khắc phục |
Tải trọng hướng trục không bình thường hoặc quá tải do trục giãn nở | Điều chỉnh khe hở vành ngoài của vòng bi để tạo chuyển động dọc trục tự do tại một đầu trục |
Trục bị biến dạng hoặc bị lệch tâm | Điều chỉnh độ chính xác của trục và gối đỡ vòng bi |
Vành trong và vành ngoài không song song | Cần phải cải thiện việc lắp ráp và kiểm tra sự lệch tâm |
Chất bôi trơn kém | Kiểm tra chủng loại và lượng chất bôi trơn |
Bị gỉ, bị mẻ, bị trây do bụi bẩn | Xem lại chủng loại và chất bôi trơn |
2. Bị kẹt
Vòng bi bị kẹt do vận hành ở nhiệt độ quá cao, có thể làm cho rãnh vi và bi đũa đổi mau, mềm ra và nhanh bị nóng chảy.
Nguyên nhân | Cách khắc phục |
Mất khe hở | Kiểm tra khe hở vòng bi |
Làm việc quá tốc độ giới hạn | Xem lại chủng loại vòng bi |
Chọn chất bôi trơn kém hoặc không thích hợp | Chọn chất bôi trơn thích hợp và tra đúng lượng cần thiết |
3. Bị rạn, nứt
Vành trong, vành ngoài và các viên bi bị rạn nứt.
Nguyên nhân | Cách khắc phục |
Lắp quá chặt | Kiểm tra chế độ lắp ráp, độ chính xác của trục và ống lót |
Gối đỡ (trục) có bán kính góc lớn hơn vòng bi | Làm bán kính góc trục nhỏ hơn bán kính của vòng bi |
Khe hở quá lớn trong quá trình vận hành | Kiểm tra chế độ lắp ráp và khe hở vòng bi |
Tải trọng quá lớn | Kiểm tra tình trạng tải trọng |
4. Bị lõm
Bề mặt rãnh lăn và các viên bi bị lồi lõm, sần sùi.
Nguyên nhân | Cách khắc phục |
Sự va chạm xảy ra khi lắp ráp | Cẩn thận khi lắp vòng bi |
Va chạm do vòng bi rơi | Lau chùi trục và gối đỡ |
Vòng bi bẩn | Tăng khả năng làm kín của phớt |
Tải trọng khi ngừng vượt quá tải trọng tĩnh | Kiểm tra lại điều kiện tải trọng |
5. Sự ăn mòn
Sự ăn mòn xuất hiện khi có chuyển động nhỏ liên tục khi vòng bi không quay. Sự ăn mòn bề mặt tạo nên các vết màu đỏ trên bề mặt.
Nguyên nhân | Cách khắc phục |
Rung xảy ra khi vòng bi ngưng hoạt động | Cố định trục và gối đỡ trong suốt quá trình vận chuyển |
Rung với biên độ nhỏ | Áp dụng tải trọng đặt trước, dùng dầu bôi trơn |
Khe hở lắp ráp quá nhỏ | Tăng độ chặt lắp ráp |
Trượt nhẹ trong khi vận hành dẫn đến dao động giảm khi có tải trọng | Sử dụng dầu |
6. Vết cắt, vết cào
Nguyên nhân | Cách khắc phục |
Chất bôi trơn không đúng | Xem lại loại chất bôi trơn phù hợp |
Bị hỏng do tác nhân bên ngoài | Cải thiện nắp chắn và lau chùi các bộ phận |
Lệch hướng hay lệch trục, tải trọng hướng trục quá nặng | Lỗi lắp ráp, xem lại tải trọng |
Tốc độ tăng dần khi khởi động | Thay đổi gia tốc nhẹ |
7. Sự dính bẩn
Sự tiếp xúc giữa các kim loại với kim loại do khô dầu. Chuyển động trượt giữa vành trong và vành ngoải các viên bi.
Nguyên nhân | Cách khắc phục |
Tải trọng hướng trục quá cao | Sửa chữa các sai phạm trong lắp ráp |
Vòng bi bị lệch hướng | Xem lại điều kiện tải trọng |
Sự tác động và va chạm của nhân tố bên ngoài | Cải tiến phớt làm kín |
Ít chất bôi trơn | Chọn đúng loại chất bôi trơn và kiểm tra đúng lượng dầu |
Tăng tốc quá cao khi khởi động | Lau chùi sạch trục và gối đỡ, tránh tăng tốc quá cao |
8. Sự ăn mòn nhanh
Sự ăn mòn nhanh khác thường của mặt cách, các viên bi và vòng cách.
Nguyên nhân | Cách khắc phục |
Nhân tố bên ngoài và sự ăn mòn xảy ra khi có các tác động nhẹ | Cải tiến phớt làm kín |
Chất bôi trơn không đủ và không đúng | Lau chùi sạch trục và gối đỡ, kiểm tra loại chất bôi trơn và lượng dùng |
9. Sự gỉ sét, sự ăn mòn
Sự gỉ sét và ăn mòn trên vành và các viên bi của vòng bi.
Nguyên nhân | Cách khắc phục |
Bảo quản không đúng, không sạch | Nâng caoc chất lượng bảo quản, sử dụng |
Dầu tẩy rửa không đúng | Kiểm tra lại chất lượng dầu tẩy rửa |
Chất chống gỉ sét chất lượng kém | Xem lại chất chống gỉ sét |
Bị ăn mòn bởi các chất khí, lỏng và nước | Cải tiến phớt làm kín |
Không dùng bao tay khi cầm vòng bi | Bảo quản đúng phương pháp |
Tác động của hóa chất trong dầu môi trơn | Kiểm tra chất bôi trơn |
10. Sự trượt
Sự trầy mòn, trượt và đổi màu của bề mặt lắp ráp
Nguyên nhân | Cách khắc phục |
Lắp ráp không đủ chặt | Kiểm tra lại chế độ lắp ráp |
Măng xông siết không đủ chặt | Măng xông phải được xiết chặt |
Áp lực bề mặt không đủ do trục và gối đỡ không chắc chắn và không chính xác | Thiết kế lại cho chắc chắn hơn |
Mọi thắc mắc, bạn có thể liên hệ qua số điện thoại 08.3969.9384 để được hỗ trợ.