Bảo Vệ Vòng Bi Bánh Xe Máy

Sau đợt mưa to, hay rửa xe, bạn thấy xe máy có hiện tượng nước gỉ sắt màu vàng đất chảy ra từ trục may-ơ bánh, lắc bánh thấy lỏng, nguyên nhân có thể vòng bi (bạc đạn) xe bạn đã bị mòn . Nếu tiếp tục đi sẽ thấy xe bị lạng ...

Bạn không nên đi xe vào nhữ chỗ lội, ngập nước mà thường gặp nhất là những lúc trời mưa to, vòng bi bánh xe khi tiếp xúc với nước nhiều sẽ rất dễ bị giảm tuổi thọ. Để khắc phục, cách đơn giản nhất là thêm phớt cao su che bụi bẩn ở may-ơ bánh. Phớt thông dụng cho các dòng xe Dream , Ware có ký hiệu 3721, xe Cup kiểu 81, 82 là 3521. Trên thị trường có giá chỉ khoảng 3.000 - 5.000 đồng, phớt này sẽ ôm khít "cục cân" ở trục bánh và sẽ ngăn cho nước không vào vòng bi.

Theo ông Ngô Văn Khanh, một thợ sửa xe lâu năm ở Hà Nội cho biết: trên thị trường hiện nay có rất nhiều loại vòng bi để thay thế, các hãng sản xuất vòng bi chất lượng như Mỹ, vòng bi Koyo (bạc đạn Koyo), NTN, NSK, Nachi của Nhật, vòng bi KBC của Hàn Quốc, vòng bi KG của Ấn Độ.

Giá trung bình khoảng 25.000 - 30.000 đồng/ đôi. Ông Khanh cho rằng, nên thay cả đôi vòng bi sẽ tốt hơn vì nếu chỉ thay một chiếc có thể làm hư cả vòng bi cũ vì do không đồng tâm. Bạn cũng nên chọn vòng bi có nắp cao su.

Phân loại cho một số xe thông dụng hiện nay như sau:

Ghi chú : Trong 4 chữ số ký hiệu , số đầu ( hàng nghìn ) là loại bi , số thứ hai là tải trọng , 2 số cuối là đường kính trong , ngoài của vòng bi (bạc đạn).

Bạn có thể tham khảo thêm thông số ký hiệu vòng bi

Một yếu tố khác mà bạn cũng phải chú ý đến là chất lượng mỡ bôi trơn cho vòng bi phải tốt. Nên chọn mỡ chịu nhiệt. Nếu dùng mỡ thường thì dễ bị cháy và không đảm bảo tính bám và bôi trơn lâu.